Motoklinika
Zespół tworzą ludzie zarażeni pasją do quadów i motocykli. Wieloletnie doświadczenie, profesjonalne doradztwo oraz troska o Klienta to nasze atuty.

Nowy SRT 900 SX jest najlepszym przykładem tego, jak powinien wyglądać i co powinien potrafić nowy flagowy model, ponieważ ten długo oczekiwany model otrzymał wszystko, o co prosili nasi klienci. Przede wszystkim ma on mocniejszy silnik o pojemności 904 cm³ i momencie obrotowym 90 Nm. Ponieważ ten nowy model ma elektroniczną przepustnicę, może pochwalić się dwoma trybami jazdy, kontrolą trakcji, elektronicznym tempomatem i dwukierunkowym quickshifterem.

SILNIK
Sercem modelu SRT 900 SX jest dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności
904 cm³ z technologią 8-zaworową i układem rozrządu DOHC. Wał korbowy
o najdłuższym skoku w tej kategorii (68 mm) zapewnia silnikowi szczególnie dynamiczne właściwości. Jego moc sięga imponujących 95 KM przy 9000 obr./min i momentu obrotowego 90 Nm przy zaledwie 6500 obr./min. Oczywiście, każdy motocykl QJMOTOR ma także świetny dźwięk wydobywający się z jego wydechu. Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu wtrysku paliwa udało się osiągnąć łączne zużycie paliwa na poziomie 4,8 litra na 100 km!

Dwustronny Quickshifter
Dwubiegowa dźwignia zmiany biegów pozwala kierowcom w pełni wykorzystać potencjał nowego silnika SRT 900 SX. Umożliwia zmianę biegów na wyższe
i niższe bez włączania sprzęgła, co pozwala na maksymalne przyspieszenie i łatwą redukcję biegów przed zakrętem.

Przednia kamera w standardzie
Po raz pierwszy w motocyklu QJMOTOR w przedniej osłonie chłodnicy znajdziesz kamerę, która zarejestruje Twoją podróż. System nagrywania jest bardzo praktyczny i doskonale umiejscowiony, dzięki czemu Twoje filmy będą pełne akcji! Po zakończeniu przejażdżki wystarczy, że przez sieć Wi-Fi pobierzesz film na telefon, gdzie możesz go edytować i udostępnić.

Elektroniczny tempomat
Elektroniczny tempomat pozwala za pomocą jednego naciśnięcia przycisku utrzymać żądaną prędkość silnika, a tym samym stałą prędkość motocykla,.
Po aktywacji kierowca nie musi stale trzymać dodatkowej przepustnicy. Zmniejsza to obciążenie prawej ręki podczas pokonywania dłuższych dystansów.
To rozwiązanie było możliwe dzięki zastosowaniu przepustnicy sterowanej elektronicznie. System ten przyczynia się do bardzo dokładnego rozdziału mocy
i precyzyjnej kontroli silnika.

HAMULCE BREMBO
Zaciski hamulcowe przednie i tylne w modelu SRT 900 SX pochodzą od renomowanej marki BREMBO. Układ hamulcowy wyposażono w system ABS marki BOSCH. Zaciski hamulców przednich montowane promieniowo i tarcze
o dużej średnicy z przodu i z tyłu zapewniają bezpieczne hamowanie nawet
w pełni załadowanego pojazdu. Dwie tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm
z przodu i jedna tarcza o średnicy 260 mm z tyłu są dostarczane przez japońska markę SUNSTAR. Ten układ hamulcowy zapewnia precyzyjnie dozowaną,
a jednocześnie mocną siłę hamowania.

ZAWIESZENIE MARZOCCHI
Przednie i tylne amortyzatory w SRT 900 SX to wysokiej jakości produkt renomowanej marki MARZOCCHI, którą możesz znać z niektórych europejskich motocykli (na przykład Ducati lub KTM). Przedni widelec typu upside-down oraz tylny amortyzator centralny reagują natychmiast i precyzyjnie na nierówności terenu, gwarantując łatwą i precyzyjną obsługę. Model SRT 900 SX mile zaskoczy Cię swoimi właściwościami jezdnymi przy obciążeniu, zarówno z bagażem,
jak i z pasażerem. Amortyzatory Marzocchi zapewniają równowagę między komfortem a prowadzeniem, bez względu na rodzaj terenu, po którym porusza się SRT 900 SX.

Podgrzewane manetki ze wzmocnionymi osłonami
Podgrzewane manetki kierownicy mają w standardowym wyposażeniu zainstalowane osłony rąk wzmocnione aluminiową konstrukcją. Zapewnia całkowitą ochronę dłoni motocyklisty przed wiatrem, upadkami i uderzeniami
w przeszkody w terenie. SRT900SX posiada również w standardzie, regulowane dźwignie hamulca i sprzęgła.

GMOLE W STANDARDZIE
Wysokiej jakości, bardzo wytrzymała rama ochronna umieszczona wokół silnika jest zamontowana na wzmocnionych punktach na głównej ramie motocykla, chroniąc silnik i części owiewki w razie przypadkowego upadku motocykla na bok.

STOPKA CENTRALNA
Oprócz standardowej nóżki bocznej, model SRT 900 SX ma na wyposażeniu również stopkę centralną. Dzięki temu parkowanie motocykla jest bezpieczniejsze, zwłaszcza podczas użytkowania założonymi kuframi lub
z ciężkim bagażem.

SILNIK
TYP
Rzędowy, dwucylindrowy, 8V, DOHC, chłodzony cieczą

ŚREDNICA x SKOK
92 x 68 mm

POJEMNOŚĆ SKOKOWA
904 cm3

MAKSYMALNA MOC
70kW (95 KM) / 9000 rpm

MAKS. MOMENT OBR.
90 Nm / 6500 rpm

UKŁAD PALIWOWY
EFI

ROZRUCH
Elektryczny

SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe, sterowane linką

SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów, quickshifter

PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Widelec upside-down

ZAWIESZENIE TYŁ
Amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, kompresji i odbicia

PRZEDNIA OPONA
110/80 R-19 | Maxxis MaxVenture (bezdętkowa)

TYLNA OPONA
150/70 R-17 | Maxxis MaxVenture (bezdętkowa)

PRZEDNI HAMULEC
Podwójny tarczowy Brembo 320 cm

TYLNY HAMULEC
Tarczowy Brembo 260 mm

WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2260 x 950 x 1405 mm

ROZSTAW OSI
1540 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
835 mm

PRZEŚWIT
180 mm

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
24 L

MASA WŁASNA
263 kg (wliczając wszystkie płyny, paliwo i akumulator)

Jesteśmy autoryzowanym dilerem: QJmotor, Polaris, CFmoto, Kymco, Segway, Benelli, KOVE, Voge, Benda, Junak, Zontes, Morbidelli, Goes

W ofercie firmy znajdziecie Państwo szeroki wybór skuterów, motocykli, quadów o różnych pojemnościach.

TRANSPORT NA TERENIE CAŁEGO KRAJU MAX 600ZŁ netto
PROFESJONALNY SERWIS
PROWADZINY SPRZEDAŻ RATALNĄ
LEASING; ALIOR LEASING , EFL

Zapraszamy na naszą stronę, gdzie można znaleźć wszystko, co przydatne
w Twojej pasji:

www.motoklinika.com